H27 プジョー　５００８　点検、整備（バッテリー交換、ベルト交換）

故障コード多数ありました。電圧不足が原因です。

●ダイアグノーシス●
ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。

●バッテリー●交換
バッテリーはエンジン始動の他に、ライトなどの電装品への電力供給や制御などの各種コンピュータ機器へのバックアップもしています。自動車を始動させるためになくてはならない部品です。使用、年数と共に性能が低下し、３年ごとの交換をお勧めしています

●エンジンオイル●交換
エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や洗浄を主に行っています。オイルは空気に触れたり使用、年数で劣化します。当社では5,000㎞、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。交換しないとエンジン自体に負担がかかって故障の原因となりますのでこまめな交換をお勧めします。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。

●オイルエレメント●交換

エレメントはオイルをエンジン内細部に潤滑する際、エンジン内で発生した鉄粉やゴミなどをろ過するフィルターでオイル交換２回に１回の割合での交換をお勧めしています。

エンジン廻り異音はベルトテンショナーからでした。
ベルトテンショナー交換

ファンベルトひび割れがありました。

●ファン、クーラーベルト●交換
自動車を快適・便利に使用するための装備品を動かすために大変重要な部品です。これらのベルトが切れたり摩耗すると、エアコンやパワーステアリングさらには電気系統などに障害が発生します。約３万㎞位を目安にお取替えをお勧めしています。

サーモスタットケース、ウォーターポンプより水漏れがありました。
●ウォーターポンプ●
ウォーターポンプは、エンジンを冷やすクーラント（冷却水）を循環させる役割を担う大切な部品です。エンジンの熱で高温になったクーラントはラジエーターで冷却され、再びエンジンへ戻されます。ウォーターポンプはラジエーターとエンジンの間に配置されており、プーリーを介してタイミングベルトやファンベルトにより駆動されることでクーラントを強制的に循環させる働きをしています。

サーモスタットケース、サーモハーネス交換　

ウォーターポンプ交換

●ラジエータホース●交換
エンジンとラジエータを繋いでいるホースをラジエータホースと呼んでいて、ラジエータで冷やされた冷却水がエンジン内に入り、循環、冷却後、ラジエータに戻ってくるためのホースです。

ヒーターホース交換

●ウォーターホース●交換
ウォーターホースはエンジンの冷却水を輸送する配管に使用されるホースです。

フロントディスクローターは厚みの限界値は24ｍｍのところ実測値22.7ｍｍで限界値以下でした。
リヤディスクローターは限界値は10ｍｍのところ実測値11ｍｍでしたので研磨しました。
●フロントディスクローター●交換

フロントブレーキパッドは2.5ｍｍしかありませんでした
●ブレーキパッド●交換
自動車のブレーキは回転している円い鉄板を挟んで停車させます。鉄板を挟む物をブレーキパッドと呼んでいます。この部品は石綿のようなものでできておりブレーキペダルを踏み込んだとき、回転中の鉄板を挟みます。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。車にもよりますが、新品のパッドの厚さは10㎜です。パッドの使用限度は残量1㎜なのですが、当社ではお客様の安全を考え、3㎜以下になりましたら交換をお勧めしています。