H26　BMW　X3　パーキングブレーキ異常点灯（アクチュエーター）、ブレーキパッド交換、タイヤ交換

ブレーキパッドの厚みの残量は、フロント、リヤともに2ｍｍほどしかありませんでした。

●ブレーキパッド●　自動車のブレーキは回転している円い鉄板を挟んで停車させます。鉄板を挟む物をブレーキパッドと呼んでいます。この部品は石綿のようなものでできておりブレーキペダルを踏み込んだとき、回転中の鉄板を挟みます。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。車にもよりますが、新品のパッドの厚さは10㎜です。パッドの使用限度は残量1㎜なのですが、当社ではお客様の安全を考え、3㎜以下になりましたら交換をお勧めしています。

フロント、リヤブレーキパッド、パッドセンサー交換しました。

●ブレーキパッドセンサー●
パッドの摩耗限界を知らせてくれるものです。

ブレーキメンテナンスキットでブレーキパッドグリス塗布しました。

●ブレーキメンテナンスキット●
鳴き低減用グリス（鳴きを低減し、潤滑性能と防錆効果によりブレーキ部品を保護します）及びラバーグリス（スライドピン・ピストンの摺動部の防錆、潤滑効果を高めます）とブレーキクリーニング用専用ワイパーのセットです。

ブレーキオイルを交換しました。

●ブレーキオイル●
ブレーキオイルはブレーキペダルを踏んだ力をブレーキに伝える重要な役割をしています。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。その他にも混入した水分でペーパーロック現象を引き起こしたりと、ブレーキが効かなくなります。2年または20000㎞ごとの交換をお勧めしています。

タイヤは残り溝3ｍｍほどでした。
タイヤ4本交換しました。

●タイヤの残り溝●
タイヤの溝の深さは走行と共に摩耗し浅くなってきます。安全、安心にお乗りいただく為にも残り溝が3～4㎜程度になったらお取替えをお勧めしています。

ブレーキテストを行いました。

ダイアグリセットしました。

作業後、ダイアグノーシス診断で故障コードありません。作業完了です！